Автомобильная энциклопедия
Новый двигатель Москвича-412
УЗАМ-412 — бензиновый двигатель, ставший главным техническим новшеством Москвича-412 и отличавший его от предшествующих моделей.
История создания
В конце 1960-х годов для нового Москвича-412 разработали более мощный двигатель, чем моторы, применявшиеся на предыдущих моделях семейства. Он получил обозначение УЗАМ-412 и рабочий объём 1478 см³.
Новый мотор стал важной частью обновления автомобиля: вместе с ним Москвич-412 получил иные динамические возможности. Двигатели этого семейства выпускались с изменениями и применялись на разных версиях автомобилей, поэтому характеристики конкретного экземпляра зависят от года и модификации.
Устройство и особенности
УЗАМ-412 — четырёхцилиндровый рядный бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов. В его конструкции применялись алюминиевые детали блока и головки цилиндров, что помогало снизить массу двигателя; конструкция также включала сменные чугунные гильзы цилиндров.
Для ранних серийных вариантов обычно указывают мощность до 75 л. с., однако точные показатели зависят от исполнения и условий измерения. Двигатель работал с механической коробкой передач, а привод Москвича-412 был задним.
Значение для Москвича-412
Появление УЗАМ-412 стало одним из главных отличий Москвича-412 от Москвича-408. Обновлённый двигатель помог модели участвовать в международных соревнованиях и дальних автомобильных поездках, включая марафон Лондон — Сидней 1968 года.
О самом автомобиле читайте в статье «Москвич-412», о его трансмиссии — в статье «Задний привод», а о подготовке продолжительных поездок — в статье «Дальние маршруты».